A、日間,在允許的特定條件下,可以駕駛員單人了望
B、夜間,在允許的特定條件下,也可以駕駛員單人了望
C、日間和夜間均不可以單人了望
D、以上說法都對
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A、5、60
B、3、60
C、2、30
D、1、15
A、D
B、U
C、R
D、K
A、三個黑球以及“KJ”“PP3”國際信號旗
B、黑球、黑菱形、黑球以及“RY”國際信號旗
C、黑球、黑菱形、黑球以及“KJ”“PP3”國際信號旗
D、黑球、黑菱形、黑球以及“PP3”國際信號旗
A、駕駛員操作失誤
B、駕駛員對遵守避碰規(guī)則各條的任何疏忽
C、駕駛員對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
D、駕駛員缺乏良好的船藝
A、150
B、180
C、200
D、500
最新試題
()是海上交通安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對所屬船舶安全全面負(fù)責(zé)。
對已經(jīng)制定的港口章程,應(yīng)當(dāng)至少每()組織一次評估;章程規(guī)定的相關(guān)情況發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時修改,并向社會公布。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,為保障航行、停泊和作業(yè)的安全,有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通,保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施(),及時提供海洋氣象預(yù)報和必要的航海圖書資料。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油100噸的污染事故屬于()等級。
()是實施港口水域禁(限)航管理的主管機關(guān)。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,設(shè)施的搬遷、拆除,沉船沉物的打撈清除,水下工程的善后處理,都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前,其所有人或經(jīng)營人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志,并將礙航物的()和深度準(zhǔn)確地報告主管機關(guān)。
違反《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,未經(jīng)海事管理機構(gòu)批準(zhǔn),船舶載運污染危害性貨物進出港口、過境停留、進行裝卸或者過駁作業(yè)的,由海事管理機構(gòu)處()萬元以上()萬元以下的罰款。
試航船長必須持有與試航船舶等級相適應(yīng)的海船船長職務(wù)證書,全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。()不得干涉船長在職權(quán)范圍內(nèi)的獨立決定權(quán)。
能見度低于1500米時,禁止()進出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,禁航區(qū)由()公布。