船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。

機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。

輪機日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水填寫。

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。

申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓(xùn)。

有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。

機損事故分檔按主機的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進(jìn)行停機記載。

下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。