A.輕、微型載貨汽車使用8年
B.轎車?yán)塾?jì)行駛45萬公里
C.耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值13%
D.車型淘汰的,無配件來源的
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A.電器起火
B.自然磨損
C.人工直接供油
D.高溫烘烤
A.現(xiàn)代索納塔
B.奔馳S350
C.寶馬X5
D.寶馬M5
A.別克賽歐
B.夏利
C.東風(fēng)小王子孫
D.奧拓
A.自卸貨車、越野車、客車
B.普通貨車、自卸貨車、轎車
C.自卸車、牽引車、轎車
D.專用車、牽引車、轎車
A.17、1—5
B.17、1—3
C.17、1—2
D.16、8—10
A.新險(xiǎn)種的銷售量和成本利潤
B.新險(xiǎn)種的銷售量各市場(chǎng)份額
C.新險(xiǎn)種的銷售渠道和成本利潤
D.新險(xiǎn)種的銷售渠道成本費(fèi)用
A.風(fēng)險(xiǎn)因子
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.風(fēng)險(xiǎn)原因
D.風(fēng)險(xiǎn)損失
A.風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)因素
C.風(fēng)險(xiǎn)條件
D.風(fēng)險(xiǎn)源
A、PCIS系統(tǒng)使用的是前臺(tái)客戶端和后臺(tái)服務(wù)器相結(jié)合的模式
B、PCIS系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、再保系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度較高
C、EPCIS系統(tǒng)較PCIS操作更為簡便,也便于管控,能確保數(shù)據(jù)真實(shí)
D、EPCIS系統(tǒng)將統(tǒng)一多平臺(tái)、多版本的出單環(huán)境
A.營業(yè)稅金及附加
B.保險(xiǎn)保障基金
C.手續(xù)費(fèi)
D.應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備金
最新試題
用來統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的是:()
驗(yàn)車人在下面哪個(gè)選項(xiàng)中錄入()
用戶可重復(fù)以上操作添加多條車輛信息到車隊(duì)中,也勾選此條件車輛信息后,點(diǎn)擊()或()對(duì)其進(jìn)行修改或刪除的操作。
三代系統(tǒng)中不可進(jìn)行哪一項(xiàng)批改()
車隊(duì)通過什么方案轉(zhuǎn)投保才能出單()
關(guān)系人類型有兩種()和()分別代表自然人和法人。
某一年期保單起期為2011年5月16日,6月15日對(duì)其商業(yè)險(xiǎn)保單進(jìn)行全單批退處理,在退保費(fèi)計(jì)算中,該保單的未了責(zé)任天數(shù)是()天
以下識(shí)別實(shí)體車隊(duì)概念哪一項(xiàng)是錯(cuò)的()
團(tuán)單基本信息項(xiàng)下,不屬于必填項(xiàng):()
以下不屬于車隊(duì)錄入中功能模塊的是()