鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。

運(yùn)輸供給的（）是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和基本條件。

個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來(lái)的成本是（）。

使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。

運(yùn)輸需求從范圍上可以分為（）

運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。

隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

固定資產(chǎn)折舊的核算，首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)（）。