A.1000m≥L>500m，單車(chē)道年平均日交通量≥10001
B.1000m≥L>500m，單車(chē)道平均日交通量≤5000
C.L>3000m，10000≥單車(chē)道年平均日交通量>5000
D.L>3000m，單車(chē)道年平均日交通量≤5000
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A.靜拔試驗(yàn)
B.靜壓試驗(yàn)
C.高應(yīng)變動(dòng)測(cè)
D.靜推試驗(yàn)
A.采用增大邊梁截面法改造后的橋梁，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)性增加橫向偏載工況
B.采用置換混凝土改造后的橋梁，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面
C.受力裂縫寬度超限且經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的構(gòu)件，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面
D.加寬后橋梁應(yīng)針對(duì)新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.抗裂性
D.穩(wěn)定性
A.收縮
B.裂紋
C.斷裂
D.延伸
A.矩形板式橡膠支座
B.矩形四氟板式橡膠支座
C.盆式橡膠支座
D.盆式四氟板式橡膠支座
A.試樣組裝件3個(gè)（3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）
B.試樣組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）
C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%
D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%-15%
A.小角度法
B.直角坐標(biāo)法
C.極坐標(biāo)法
D.后方交接法
A.初期支護(hù)
B.臨時(shí)支護(hù)
C.二次支護(hù)
D.二次襯砌
A.最大值
B.平均值
C.最小值
D.中位數(shù)
最新試題
公路橋梁水下構(gòu)件檢測(cè)一般不包括（）。
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括（）。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有（）。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
作為指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí)，（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專(zhuān)項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。