多項選擇題公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有（）。

A.增強安全風(fēng)險意識
B.改進(jìn)施工措施
C.規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理
D.有效降低施工風(fēng)險


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1.多項選擇題有關(guān)靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有（）。

A.加載速率為100MPa/min
B.加載時以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的40%、60%、80%分3級等速加載
C.加載到鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1h
D.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞

2.多項選擇題屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有（）。

A.淺層平板載荷試驗
B.深層平板載荷試驗
C.基樁荷載試驗
D.圓錐動力觸探試驗

4.單項選擇題《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是（）。

A.不大于75dB（A聲級）
B.不大于80dB（A聲級）
C.不大于85dB（A聲級）
D.不大于90dB（A聲級）

5.單項選擇題關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是（）。

A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為1~2時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥3時，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
C.進(jìn)行正常使用極限狀況評定檢算時，采用引入檢算系數(shù)Z的方式對限制應(yīng)力、裂縫寬度和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行修正計算。
D.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。