A.突發(fā)洪水，確定搶險(xiǎn)救災(zāi)方案
B.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整
C.產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略制定
D.采購運(yùn)輸
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A.名義小組技術(shù)
B.頭腦風(fēng)暴法
C.德爾菲技術(shù)
D.政策指導(dǎo)矩陣
A.環(huán)境因素
B.組織自身的因素
C.決策問題的性質(zhì)
D.決策主體的因素
A.環(huán)境因素
B.組織自身因素
C.決策問題的性質(zhì)
D.決策主體因素
A.如何改善生產(chǎn)條件
B.如何擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模
C.如何降低生產(chǎn)成本
D.如何增加市場份額
A.高層管理者
B.員工
C.基層管理者
D.技術(shù)專家
最新試題
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的，并以滿意決策代替最優(yōu)決策。（）
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計(jì)劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
內(nèi)外部環(huán)境綜合分析常用的SWOT 分析不包括下列（）項(xiàng)。
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）