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A.整體效應(yīng)原則
B.生態(tài)平衡原則
C.發(fā)展科技原則
D.自我調(diào)控原則
A.減少煤炭中硫含量
B.使用各種低硫燃料
C.改進(jìn)燃燒技術(shù)
D.安裝汽車尾氣凈化裝置
A、人
B、政策
C、市場(chǎng)機(jī)制
D、自然
A、替代技術(shù)
B、減量化技術(shù)
C、再利用技術(shù)
D、資源化技術(shù)
A、系統(tǒng)性原則
B、實(shí)用性原則
C、順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)原則
D、資源高效利用原則
最新試題
CDM市場(chǎng)的碳信用交易是一種全新類型的遠(yuǎn)期合約交易。
哥本哈根大會(huì)只通過了沒有法律約束力的《哥本哈根協(xié)議》，要求到2010年1月31日前發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該向聯(lián)合國(guó)氣侯變化公約的秘書處提交或通報(bào)2020年的減排目標(biāo)，發(fā)展中國(guó)家則可通報(bào)自愿減排計(jì)劃或者溫室氣體控制行動(dòng)計(jì)劃
能源強(qiáng)度降低和碳排放強(qiáng)度降低有區(qū)別，相對(duì)于能源強(qiáng)度，碳排放強(qiáng)度更強(qiáng)調(diào)能源的質(zhì)量問題，即清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例
CDM市場(chǎng)的碳信用交易除了具有傳統(tǒng)遠(yuǎn)期合約交易的一般特征外，還對(duì)市場(chǎng)參與者的能力提出了特殊專業(yè)的要求。
目前我國(guó)在清潔發(fā)展機(jī)制市場(chǎng)上,每噸二氧化碳減排量的報(bào)價(jià)相比于美國(guó)歐洲期貨交易市場(chǎng)是比較低的。
如果經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，溫室氣體排放量也增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率高于溫室氣體排放增長(zhǎng)率，則稱絕對(duì)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即絕對(duì)脫鉤
從世界各國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)可以看到絕對(duì)的脫鉤不容易達(dá)到的，而相對(duì)脫鉤是可以實(shí)現(xiàn)的
中國(guó)的汽車銷售量，2006年已趕上日本，2009年超過美國(guó)
我國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要提出了降低能源強(qiáng)度的目標(biāo)，“十二五”規(guī)劃則提出降低碳排放強(qiáng)度的節(jié)能減排目標(biāo)
低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與溫室氣體排放之間關(guān)系的不斷脫鉤