A.車輛路線模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.分配集合模型
D.設(shè)施定位模型
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A.計劃信息
B.統(tǒng)計信息
C.支持信息
D.郵編信息
A.工作人員野蠻裝卸
B.快件外包裝強度低
C.快件未按要求進行包裝
D.快件掃描不規(guī)范
A.濃硫酸
B.雞精
C.氣體殺蟲劑
D.農(nóng)藥
A.快件在美國海關(guān)清關(guān)時,必須提供原始正本商業(yè)發(fā)票
B.在美國海關(guān)清關(guān)時,寄遞的服裝可以描述為“clothing”
C.在美國海關(guān)清關(guān)的紡織品必須要有纖維成份說明
D.快遞寄往美國的禮品和樣品均須詳細說明內(nèi)件名稱
A.皮衣
B.皮鞋
C.筆記本電腦
D.塑料玩具
最新試題
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。
國際進口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。
包牌填寫時注意信息要準確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?,涉及()和分運單。
進出境快件通關(guān)應(yīng)當在()規(guī)定時間內(nèi)進行,如果需在規(guī)定時間外進行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。