A.計劃信息
B.統(tǒng)計信息
C.支持信息
D.郵編信息
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A.工作人員野蠻裝卸
B.快件外包裝強度低
C.快件未按要求進行包裝
D.快件掃描不規(guī)范
A.濃硫酸
B.雞精
C.氣體殺蟲劑
D.農(nóng)藥
A.快件在美國海關清關時，必須提供原始正本商業(yè)發(fā)票
B.在美國海關清關時，寄遞的服裝可以描述為“clothing”
C.在美國海關清關的紡織品必須要有纖維成份說明
D.快遞寄往美國的禮品和樣品均須詳細說明內(nèi)件名稱
A.皮衣
B.皮鞋
C.筆記本電腦
D.塑料玩具
A.數(shù)量單位
B.品名
C.運單號
D.檢驗員
最新試題
國際進口快件經(jīng)（）清關放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
出口商要和（）一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
（）是進出口雙方辦理報關納稅的重要依據(jù)。
包牌填寫時注意信息要準確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
國際快件出境必須經(jīng)過海關等部門的查驗，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
投遞格口尺寸為（），能夠適應大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。