根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析，認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。

事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。

物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。

以下（）項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。

由于人對(duì)黃色較敏感，而黃與黑對(duì)比最強(qiáng)，常選黃底黑字作為警戒牌。

有效溫度高時(shí)，人的判斷力減退，當(dāng)有效溫度超過35℃時(shí)，作業(yè)者讀取誤差增加，到38℃左右時(shí)，誤差就會(huì)增加4倍以上。

下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。

以下（）項(xiàng)不是應(yīng)對(duì)眩光應(yīng)采取的措施。

以下（）項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。

在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí)，場(chǎng)地較小情況下，應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。