A.底板
B.頂板和樓板
C.圍護結(jié)構(gòu)
D.立柱
E.側(cè)墻
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A.嚴注漿
B.快開挖
C.管超前
D.強支護
E.短封閉
A.嚴注漿
B.勤量測
C.管超前
D.強支護
E.短封閉
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價低
C.工程質(zhì)量易保證
D.圍護結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A.施工機具
B.環(huán)境保護
C.施工技術(shù)
D.城市交通
E.地面建筑物
A.矩形
B.拱形
C.圓形
D.馬蹄形
E.雙圓形
最新試題
淺埋暗挖技術(shù)從減少城市地表沉陷考慮,還必須輔之以其他配套技術(shù),比如()等。
以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護原則說法正確的是()。
以下關(guān)于淺埋暗挖法“十八字”原則說法正確的是()
淺埋暗挖法隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度,對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降,都具有決定性的影響。在諸多支護形式中,()支護是滿足上述要求的最佳支護形式結(jié)構(gòu)。
與新奧法相比,淺埋暗挖法更強調(diào)地層的()。
以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點說法正確的是()。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法,具有()等優(yōu)點。
以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說法正確的是()。
輕軌交通高架橋橋墩常用的形式有()。
軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的()和適量彈性,以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運行和乘客舒適等組成的構(gòu)筑物。