A.由于海事導(dǎo)致的船期損失
B.海事直接造成的船、貨損失
C.進(jìn)出不是原定停靠港的避難港的費(fèi)用
D.因航程延誤引起貨物市場價下跌的損失
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A.代替費(fèi)用本身不具備共同海損費(fèi)用的條件
B.代替費(fèi)用滿足共同海損成立的基本條件
C.由于支付了代替費(fèi)用,可以避免或節(jié)省原應(yīng)列入共同海損的費(fèi)用
D.代替費(fèi)用列入共同海損時,不得超過被代替的共同海損費(fèi)用
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> B.船貨雙方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> C.船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> D.各受益方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?/p>
A.需對全部共同海損犧牲和費(fèi)用負(fù)責(zé)
B.無權(quán)要求其他受益方分?jǐn)偣餐p損失
C.需對其他方由此事故所引起的一切損失負(fù)賠償責(zé)任
D.A、B、C表述均正確
A.一方不能免責(zé)的過失造成的共同海損,不能要求其他方分?jǐn)?br />
B.一方可免責(zé)的過失造成的共同海損,才有權(quán)要求其他方分?jǐn)?br />
C.一方要求其他方分?jǐn)偣餐p的權(quán)利,不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
最新試題
在共同海損的修理中,采用以舊換新的方式,對于()的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ.船舶的救生艇;Ⅱ.船舶鍋爐;Ⅲ.錨和錨鏈;Ⅳ.航海儀器。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為()。
一艘100總噸的機(jī)動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛,為了避免與他船相碰,采取了相同的拋錨減速的方式,從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故,()。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺,船長認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中,急忙雇傭拖船救助,但事后發(fā)現(xiàn),高潮來臨后該船即可自行起浮,則雇傭拖船的救助費(fèi)()。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物,則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損,除非()。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜,為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港,在避難港為扶正船舶而()造成的船貨損失,可列為共同海損。Ⅰ.搬移貨物;Ⅱ.卸載貨物;Ⅲ.倉儲貨物;Ⅳ.重新裝載和積載貨物。
()將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。
船上載有冷藏貨,開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障,致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn),船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備,由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用()。
對于載貨船舶,下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是()。