A.單獨海損
B.共同海損
C.特殊海損
D.直接海損
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A.船舶擱淺造成的船底損失和螺旋槳受損屬于單獨海損
B.拖船協(xié)助船舶脫淺使船底造成的進一步損失屬于共同海損
C.船方支付的拖輪拖帶費用屬于共同海損
D.A、B、C表述均正確
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.屬于共同海損
B.不屬于共同海損
C.屬于特殊費用
D.屬于修理費用
A.可列為共同海損，由船貨方共同負擔
B.應列為共同海損，由船方獨自負擔
C.不得列為共同海損
D.應列為救助報酬，由船貨方共同負擔
A.兩船丟的錨均可作為共同海損
B.小船丟的錨可作為共同海損
C.VLCC丟的錨不可作為共同海損
D.B和C
最新試題
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關費用不得作為共同海損，除非（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關方因救助而支付的費用，不論救助是否根據(jù)合同進行，都應作為共同海損，但以（）。
如果避難港不是原定的中途?？扛?，避難港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費用；Ⅱ．物料費用；Ⅲ．淡水費用；Ⅳ．船舶維護保養(yǎng)費用。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
在風平浪靜的條件下某船擱淺，船長認為船舶已處于危險之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費（）。
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費用，但沒有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設備。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進行修理，（）可以列入共同海損。
載貨船舶在海上遇險，船貨面臨著共同危險，船長選擇進入避難港來解除共同危險，如果避難港選擇不當，支付了不必要的費用，（）。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。