A.制造商可以采取兩部制收費消除雙重壟斷加價損失
B.導致行業(yè)總利潤上升，價格下降
C.導致行業(yè)總利潤下降，價格提高
D.制造商可以采取轉售價格維持政策獲得最優(yōu)價格水平
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A.雙重壟斷加價問題
B.零售商間競爭
C.制造商間的競爭
D.制造商間“搭便車”問題
A.兩者都是屬于縱向非價格約束
B.排他性購買主要為了限制品牌間競爭
C.排他性銷售更接近縱向一體化
D.兩者都屬于縱向價格約束
A.特許費
B.排他性經營區(qū)域
C.排他性購買
D.搭配銷售
A.兩者都屬于縱向約束的基本形式
B.都能達到控制渠道內交易的目的
C.為了更好達到控制效果，企業(yè)可以同時使用縱向價格約束和縱向非價格約束
D.通道費用既不屬于縱向價格約束也不屬于縱向非價格約束
A.從約束手段看，縱向約束可分為縱向價格約束和縱向非價格約束
B.獨家代理屬于縱向非價格約束
C.搭配銷售屬于縱向價格約束
D.特許經營費屬于縱向價格約束
最新試題
產業(yè)經濟學以中觀層次的產業(yè)為研究對象。
市場容量的擴大會導致市場集中度的提高。
政府制定產業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經濟的要求又要保證競爭活力。
隨著經濟發(fā)展，一般集中度越來越高。
對于經濟性壟斷，應通過深化經濟體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
產業(yè)按照生產要素分類，可以分為消費資料產業(yè)和資本資料產業(yè)。
某產業(yè)的感應度系數是該產業(yè)橫行逆矩陣系數的平均值與全部產業(yè)橫行逆矩系數的平均值的比值。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應適用本身違法原則。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準，而不是競爭程度的檢驗標準。
經濟新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉型升級須深化供給側結構性改革，加快戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育。