A、發(fā)貨人
B、船代
C、海關(guān)
D、港口
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、直達(dá)式零擔(dān)班車
B、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車
C、沿途式零擔(dān)班車
D、循環(huán)式零擔(dān)班車
A、非常適合商品流通中品種繁多、大批量,多批次的運(yùn)輸
B、適合價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫,以站臺票分散特點(diǎn)的貨物
C、零擔(dān)貨物運(yùn)輸可承擔(dān)一定的行李、包裹的運(yùn)輸,成為客運(yùn)工作的有力支持者
D、零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動靈活,對于具有競爭性、時(shí)令性和急需的零星貨物運(yùn)輸具有尤為重要的意義
A、貨源較穩(wěn)定
B、計(jì)劃安排簡單
C、組織工作復(fù)雜
D、單位運(yùn)輸成本便宜
A、定點(diǎn)運(yùn)輸、定時(shí)運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
B、定點(diǎn)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
C、定時(shí)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
D、定點(diǎn)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、航空快運(yùn)
A、是對配送中心運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn),主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸
B、送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般雙方協(xié)商而定
C、貨物運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位,一定要等待
D、送達(dá)速度快,但配裝手續(xù)復(fù)雜
最新試題
電子數(shù)據(jù)交換可以簡寫為()
在使用混合貨位規(guī)劃時(shí),保管條件、作業(yè)手段、滅火措施不同的貨物可以混放。
倉庫的站臺根據(jù)其高度的不同,可以分成高站臺和低站臺兩類。
下列關(guān)于托盤車實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中,錯誤的說法是()。
霉變的防治包括()
盤點(diǎn)的具體方法有()
圖中貨物堆碼的類型為()。
下面不屬于霉變的防治包括()
倉儲活動不能銜接商品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的不一致。
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。