西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。

縱向營銷體系的形式有（）。

按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。

按照業(yè)務(wù)內(nèi)容，運(yùn)輸代理可分為（）。

貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。

物資流通企業(yè)作為生產(chǎn)企業(yè)的代理商，在這種代理關(guān)系中，物資流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)職能主要有（）。

關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件，下列說法不正確的是（）。

在銷售函數(shù)中，企業(yè)能夠影響和控制的因素有（）。

貨運(yùn)代理市場的特點(diǎn)有（）。

運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場營銷時(shí)，其程序?yàn)椋ǎ?/p>