A.300
B.150
C.200
D.50
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A.30分鐘
B.40分鐘
C.1小時(shí)
D.2小時(shí)
A.只需在轎廂內(nèi)裝設(shè)報(bào)警裝置
B.必須在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)
C.必須在轎廂和值班室之間設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)
D.必須在轎廂和機(jī)房及值班室之間設(shè)置對(duì)講及監(jiān)視系統(tǒng)
A.當(dāng)相鄰兩層門頭到地坎的距離大于11m時(shí)
B.當(dāng)相鄰兩層地坎間的距離大于11m時(shí)
C.當(dāng)相鄰兩層地坎間的距離大于12m時(shí)
D.無(wú)安全窗時(shí)
A.±10
B.±15
C.±20
D.±30
A.±5
B.±10
C.±15
D.±20
最新試題
機(jī)械零件主要失效形式是:整體斷裂、()表面破壞、破壞工作條件。
電器設(shè)備接頭連接不牢或不緊密、動(dòng)觸點(diǎn)壓力過(guò)小等使接觸(),在接觸部位發(fā)生過(guò)熱而引起火災(zāi)。
標(biāo)記,標(biāo)志,圖示和書面警示應(yīng)易于理解,無(wú)歧義。應(yīng)可能采用易理解的標(biāo)志和圖示
轎廂安裝完畢后,懸空時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)該由()。
為減少電梯設(shè)備的停梯時(shí)間,維護(hù)組織應(yīng)實(shí)施維護(hù)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù),以使維護(hù)時(shí)間盡可能短,但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
維護(hù)組織應(yīng)為自己和實(shí)施救援的人員提供安全進(jìn)入建筑物和電梯設(shè)備區(qū)域的通道
接觸器的輔助常開觸點(diǎn)在電路中經(jīng)常起()作用,輔助常閉觸點(diǎn)經(jīng)常起()作用。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率()。
對(duì)于爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所,應(yīng)該考慮把電氣設(shè)備安裝在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所()或爆炸危險(xiǎn)性較小的部位。
一般的電路常分成主電路和()兩部分。