A.市場(chǎng)追隨者
B.市場(chǎng)挑戰(zhàn)者
C.市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者
D.市場(chǎng)補(bǔ)缺者
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C.市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者
D.市場(chǎng)補(bǔ)缺者
A.調(diào)查研究
B.市場(chǎng)預(yù)測(cè)
C.市場(chǎng)定位
D.目標(biāo)市場(chǎng)的選擇
A.同一性
B.相似性
C.差異性
D.可變性
A.集合意見(jiàn)法
B.頭腦風(fēng)暴法
C.德?tīng)柗品?br/>D.情景分析法
A.面談法
B.郵寄法
C.電話法
D.留置法
最新試題
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收取（）的訂艙傭金和一些運(yùn)輸暗扣。
在運(yùn)輸企業(yè)的功能中，（）是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
在反映營(yíng)銷費(fèi)用和銷售量之間的函數(shù)關(guān)系中，具有普遍意義的是（）。
一個(gè)分銷渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有（）。
貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過(guò)程可分為定艙攬貨代理、（）代理等形式。
運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷是指在正確的營(yíng)銷觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事（）的全部活動(dòng)過(guò)程。
根據(jù)授權(quán)大小，代理制可分為（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容，運(yùn)輸代理可分為（）。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是（）。
西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。