達到一定年齡的副司機，參加國家司機晉升考試不合格或無故不參加本.單位安排的國家司機晉升考試者，原則上調整出機車運用崗位。

鐵路局要加強機車乘務員管理，嚴格控制從事非機車乘務工作，原則上機車乘務員從事非乘務工作及非在崗人數(shù)不超過機車乘務員總數(shù)的3％。

機務段職工教育專職人員，要經(jīng)常深入運輸生產一線，調查研究，掌握情況，有針對性地開展技術業(yè)務教育工作。

鐵路局機車調度員的任免和調離，必須征得機務處的同意。

長期備用指備用時間15天以上的機車。

實行單班單司機值乘，應保證沿線防護柵欄齊全，鐵路局制定相應規(guī)章制度、作業(yè)辦法后方準執(zhí)行，須明確單司機任用條件，但無需將單班單司機運行途中應急處置有關要求納入鐵路局《行規(guī)》。

因檢車人員不配備手信號旗和信號燈，所以晝間使用（），夜間使用（）作為制動機試驗時的手信號顯示。

機車車門開關時，嚴禁用手抓（），防止擠傷手指。

機車備用分長期備用、短期備用。

機車乘務員使用機車類型發(fā)生變化時，機務段只需對機車乘務員進行理論知識的專門培訓。