A.口頭表揚
B.致電表揚
C.書信表揚
D.錦旗表揚
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A.各客流控制區(qū)域須安排支援人員負責(zé)本 區(qū)域的客流組織工作。
B.各車站制定并落實公共區(qū)綜合管理區(qū)域負責(zé)制度,根據(jù)實際在站內(nèi)劃分客流控制區(qū)域。
C.各區(qū)域安排專人負責(zé)本 區(qū)域的客流組織工作,區(qū)域負責(zé)人之間加強聯(lián)系并實時向值班站長匯報。
D.值班站長根據(jù)各區(qū)域客流情況統(tǒng)籌調(diào)整客流控制措施。
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A.紙幣找零箱
B.循環(huán)找零箱
C.硬幣找零箱
D.紙幣回收箱
A.錢箱類型及ID
B.TVM 結(jié)賬列印ID
C.機讀數(shù),實點數(shù)
D.小單數(shù)
E.設(shè)備號
最新試題
丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有()
空氣動力制動可以是()的。
目前的大型風(fēng)電機組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強材料制成。
傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。