A.平面交叉的相交道路必須為4條。
B.平面交叉的相交道路可以超過(guò)5—6條。
C.平面交叉口設(shè)計(jì)時(shí)可以設(shè)置錯(cuò)位交叉。
D.平面交叉口已有的錯(cuò)位交叉應(yīng)從交通組織管理上加以改造。
E.交叉口間距應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃，道路等級(jí)性質(zhì)，計(jì)算行車(chē)速度。設(shè)計(jì)交通量及高峰期間最大阻車(chē)長(zhǎng)度等確定，不宜太長(zhǎng)。
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A.在視覺(jué)上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。
B.合理選擇道路的縱橫坡度，既保證排水通暢又應(yīng)避免過(guò)大的合成坡度。
C.平、豎曲線半徑均小時(shí)，不得重合，應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。
D.可以在一個(gè)長(zhǎng)平曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上凸凹相鄰的豎曲線。
E.可以在一個(gè)長(zhǎng)豎曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上的反向平曲線。
F.平、豎曲線半徑均大時(shí)，不得重合，應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。
A.曲率逐漸變化，乘客感覺(jué)舒適。
B.行車(chē)時(shí)間不宜太短。
C.超高的過(guò)度宜平穩(wěn)。
A.車(chē)行道面層越粗糙，路拱坡度應(yīng)小些。
B.道路縱坡越大，則路拱坡度宜小。
C.車(chē)行道寬則路拱坡度應(yīng)選擇得平緩一些。
D.車(chē)速高的路段上，路拱坡度宜小。
E.車(chē)行道寬則路拱坡度應(yīng)該選擇得陡些。
A.快速度
B.主干路
C.次干路
D.支路
A.1/15
B.1/10
C.1/8
C.1/5
最新試題
路基回彈模量設(shè)計(jì)值，應(yīng)考慮道路等級(jí)、不利季節(jié)和路基干濕類型的影響，其中考路基干濕類型的確定方法為（）。
給排管道工程驗(yàn)收時(shí)，回填高程檢查方法包括有（）
連續(xù)式平整度儀主要包括：測(cè)量架、離合器、拉簧、記錄計(jì)、前架、后架、軟軸及（）11個(gè)部分。
用環(huán)刀法試驗(yàn)土的密度時(shí)，所需儀器有（）
當(dāng)采用室內(nèi)試驗(yàn)法確定路基回彈模量時(shí)，需要對(duì)路基回彈模量進(jìn)行修正的有（）。
靜力觸探試驗(yàn)當(dāng)貫入預(yù)定深度或出現(xiàn)下列（）之一時(shí)，應(yīng)停止貫入。
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電動(dòng)鋪砂儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度，平行測(cè)試的3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距宜為（）m。
關(guān)于杠桿壓力儀法，預(yù)壓操作正確的是（）。
手推式斷面儀由傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、（）等基本*部分組成。