車輛驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)而使輪胎發(fā)生滑移時(shí),輪胎與路面摩擦發(fā)生的聲音
具有側(cè)向偏離角的輪胎滾動(dòng)時(shí),輪胎與路面摩擦發(fā)生的聲音。
胎面上的封閉式花紋溝在進(jìn)入接地面時(shí)受壓排出空氣,而在離開接地面時(shí)復(fù)原吸人空氣的作用。
輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)形成“泵氣效應(yīng)”和其他原因發(fā)出的聲音。
輪胎在負(fù)荷下行駛且傾角為零時(shí),從輪軸中心至支撐平面的垂直距離
無(wú)負(fù)荷旋轉(zhuǎn)輪胎的輪軸中心至胎面中心的距離。
在轉(zhuǎn)鼓按試驗(yàn)速度空轉(zhuǎn)(即不帶輪胎的旋轉(zhuǎn))時(shí)測(cè)得的單位行駛距離的能量損失值。它供扭矩法和功率法選用。
除輪胎滾動(dòng)阻力外,由空氣阻力、軸承摩擦力和試驗(yàn)中固有的其他原因引起的行駛單位距離的能量損失。
通過(guò)調(diào)節(jié)使輪胎氣壓在行駛時(shí)保持不變的條件下進(jìn)行的試驗(yàn)
將壓縮空氣封閉在輪胎胎腔中,在其壓力因輪胎行駛升溫而增加的條件下進(jìn)行的試驗(yàn)。
最新試題
零壓行駛
修補(bǔ)輪胎
花紋磨光
頂翻新
扎錐
翹邊
花紋塊翻新
充氣檢驗(yàn)法
翻胎硫化輪輞
翻新