早年由美國(guó)加利福尼亞州(CaliforniA.提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)
路基材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值。
把標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下兩個(gè)輪胎相應(yīng)的接觸面積,分別換算為兩個(gè)當(dāng)量圓,則稱之為雙圓荷載。
路面在使用期末的不利季節(jié),在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下容許出現(xiàn)的最大回彈彎沉值。
在設(shè)計(jì)年限內(nèi),考慮車道系數(shù)后,一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次總和。
最新試題
直接式加鋪層
設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期限
露骨
水泥混凝土路面
混凝土路面加鋪層
復(fù)合式路面
分離式加鋪層
水滑
塑性收縮裂縫
彎沉綜合修正系數(shù)