早年由美國加利福尼亞州（CaliforniA.提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)

路基材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值。

把標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下兩個(gè)輪胎相應(yīng)的接觸面積，分別換算為兩個(gè)當(dāng)量圓，則稱之為雙圓荷載。

路面在使用期末的不利季節(jié)，在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下容許出現(xiàn)的最大回彈彎沉值。

在設(shè)計(jì)年限內(nèi)，考慮車道系數(shù)后，一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次總和。

軸載譜是指各種車輛不同軸重的概率分布。

用當(dāng)?shù)厣暗[、未篩分碎石、碎磚、爐渣、礦渣等粒料組成的路面，砂石路面應(yīng)有砂土磨耗層；地方材料改善土的路面不包括在內(nèi)。

用整齊或不整齊的石塊等做的路面

用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青路面；