牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

變電所采用移動備用時(shí)，正常情況下1臺變壓器承擔(dān)全所（）的負(fù)荷。

當(dāng)電氣元件的電阻小于其電抗的（）時(shí)，一般可省去電阻分量。

目前我國接觸網(wǎng)采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。

三相系統(tǒng)無零序電流，此系統(tǒng)稱為（）。

鋼軌的導(dǎo)線當(dāng)量系數(shù)是（）。

串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置主要作用為（）。

確定列車對數(shù)時(shí)，復(fù)線的儲備系數(shù)一般?。ǎ?/p>

單相變壓器的不對稱系數(shù)為（）。

以下不是負(fù)序電流對變壓器的影響的是（）。