單項(xiàng)選擇題機(jī)場宜采用一套監(jiān)視系統(tǒng)，以顯示燈光系統(tǒng)的（）。
A.運(yùn)行方式
B.實(shí)時(shí)狀態(tài)
C.運(yùn)行狀態(tài)
D.報(bào)警狀態(tài)
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)回路絕緣電阻降低到（）МΩ以下，要增加測(cè)量回路的絕緣電阻的次數(shù)檢查并分析回路的運(yùn)行狀況。
A.1
B.2
C.5
D.10
2.單項(xiàng)選擇題跑道入口翼排燈應(yīng)接入（）供電回路。
A.跑道入口燈
B.跑道末端燈
C.跑道中線燈
D.跑道邊燈
3.單項(xiàng)選擇題在暫時(shí)不適用的地區(qū)，可用恒定發(fā)光的（）燈予以標(biāo)示，這些燈應(yīng)標(biāo)示出該區(qū)最有潛在危險(xiǎn)的邊緣。
A.紅色
B.白色
C.綠色
D.黃色
4.單項(xiàng)選擇題助航燈光變電站應(yīng)按實(shí)際需要設(shè)高或低壓配電間、恒流調(diào)光器間、變壓器間、修理間、測(cè)光室備品備料庫、發(fā)電機(jī)間、桶裝油庫或儲(chǔ)油罐等，儲(chǔ)油量應(yīng)滿足柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行（）。
A.8h
B.12h
C.24h
D.72h
5.單項(xiàng)選擇題（）用燈光信號(hào)向飛機(jī)提供當(dāng)其在進(jìn)行進(jìn)近、著陸時(shí)所需要的跑道入口的位置信息。
A.跑道入口燈
B.跑道末端燈
C.跑道中線燈
D.跑道邊燈
最新試題
當(dāng)回路絕緣電阻降低到（）МΩ以下，要增加測(cè)量回路的絕緣電阻的次數(shù)檢查并分析回路的運(yùn)行狀況。
題型：單項(xiàng)選擇題
非儀表跑道在滿足光強(qiáng)要求的條件下，跑道末端燈可與同一位置上的（）合用一個(gè)燈具。
題型：單項(xiàng)選擇題
雙機(jī)雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機(jī)比的優(yōu)點(diǎn)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常見的PAPI系統(tǒng)包括控制箱和（）臺(tái)對(duì)準(zhǔn)進(jìn)近方向的燈具。
題型：單項(xiàng)選擇題
《機(jī)場助航燈光電工》（2002）要求塔臺(tái)通過助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)遙控開燈的機(jī)場，并至少執(zhí)行如下規(guī)定：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
助航燈光系統(tǒng)的主要控制設(shè)備（）能保證燈光回路的電流值恒定，主要功能為開啟和關(guān)閉燈光。
題型：單項(xiàng)選擇題
Ⅲ類精密進(jìn)近跑道包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
跑道燈光回路故障類型有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
遇有下列（）情況之一的，航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布航行通告。
題型：多項(xiàng)選擇題
配電箱（亭）的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不小于IP55，四周應(yīng)加裝（）。
題型：單項(xiàng)選擇題