A.船舶舵機(jī)、起貨機(jī)
B.起錨機(jī)、系纜機(jī)
C.油泵、油馬達(dá)、控制閥件
D."A+B+C"
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A.干吸能力
B.供液不均勻
C.轉(zhuǎn)速很高
D."A+B"
A.直接傳動(dòng)
B.間接傳動(dòng)
C.Z型接傳動(dòng)
A.最低耗油率航速
B.最低燃油費(fèi)用航速
C.最高盈利航速
D."A"+"B"+"C"
A.等于柴油機(jī)的額定功率
B.與轉(zhuǎn)速成正比
C.與轉(zhuǎn)速的二次方成正比
D.與轉(zhuǎn)速的三次方成正比
A.等轉(zhuǎn)矩限制特性
B.等排溫限制特性
C.推進(jìn)特性
D."A"+"B"
最新試題
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
我國(guó)1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗(yàn)到期，船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口，經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，可將證書(shū)給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予（）展期。
輪機(jī)日志內(nèi)頁(yè)所列船舶主要資料和輪機(jī)部人員姓名表由（）負(fù)責(zé)填寫(xiě)。
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水填寫(xiě)。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí)，應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在（）上簽字。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計(jì)算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計(jì)算。
（）全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書(shū)持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書(shū)適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任（）適任證書(shū)適用范圍的職務(wù)。
下列不是國(guó)際航行船舶適航必備的法定證書(shū)有（）。