“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

根據《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。

在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設計吃水d==8.0m，方形系數Cb=0.7，則船舶在標準海水中的排水量為（）。

抗沉性是船舶在一艙或數艙破損進水仍能（）的性能。

船舶載重表尺可查取（）。①載重線標志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

以下有關靜水力參數表使用的說法，正確的是（）。

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內容應包括船內的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。