A、T；
B、K/T；
C、Kδ；
D、K.Tδ。
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A、縱距大，橫距也大；
B、縱距大，橫距小；
C、縱距小，橫距大；
D、縱距小，橫距小。
A、旋回試驗；
B、船舶沖程實測
C、Z型操縱實驗；
D、傾斜試驗。
A、K大，T大；
B、K大，T小；
C、K小，T大；
D、K小，T小。
A、縱距大，橫距也大；
B、縱距大，橫距小；
C、縱距小，橫距也小；
D、縱距小，橫距大。
A、K值是表示操舵后會產(chǎn)生多大轉(zhuǎn)頭角速度的要素；
B、表明船舶旋回性的優(yōu)劣；
C、反映出船舶旋回半徑的大?。?br />
D、以上都有是。
最新試題
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。
在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）
關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。
閃點
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。