A、船底污底越嚴重,滑失越大;
B、海況越壞,滑失越大;
C、船速越快,滑失越大;
D、同樣轉速成下,船速越小,滑失越大。
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A、滑失越大;
B、發(fā)出的推力越大;
C、主機負荷越大;
D、以上都是。
A、比;
B、和;
C、積;
D、差。
A、吃水、航速有關;
B、風流影響有關;
C、船底污底輕重、航道淺窄有關;
D、以上都是。
A、降低船速
B、增大尾傾
C、AB都對
D、AB都錯
A、水越淺首傾越嚴重與其它因素無關
B、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越低
C、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越高
D、水越淺,尾傾越嚴重
最新試題
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實際排水量為()?
破損控制圖應清楚的顯示()內容。①船內的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
閃點
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進水重量估算公式;④船艙進水速率估算公式;⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;
以下關于載重表尺的說法錯誤的是()。
以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法,錯誤的是()。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法