A、100英鎊
B、10000金法郎
C、835SDR
D、920SDR
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A、件雜貨
B、集裝箱
C、散貨
D、大宗貨
A、管船過失
B、管貨過失
C、B/L簽發(fā)過失
D、違反貨主托運(yùn)指示
A、裝貨之前
B、開航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時(shí)
D、船開航前或當(dāng)時(shí)
A、裝貨之前
B、開航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時(shí)
D、船開航前或當(dāng)時(shí)
A、FIO
B、LIO
C、FIOST
D、FI/LO
最新試題
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。