在調(diào)整船舶吃水差時(shí)，適宜的做法是（）
①在編制配載計(jì)劃時(shí)，打排壓載水；
②在編制配載計(jì)劃時(shí)，將貨物作縱向移動(dòng)；
③裝貨后縱向移動(dòng)貨物；
④航行中縱向移動(dòng)貨物；
⑤航行中，調(diào)撥壓載水、淡水和燃料。
A.②③⑤
B.②⑤
C.①③④
D.①③④⑤
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A.首傾減小
B.首傾增加
C.首傾不變
D.縱傾變化趨勢(shì)不能確定
A.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、滿尺丈量法
B.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、計(jì)件法
C.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、最大外形方形體積計(jì)算法
D.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、水尺檢量法
A.化學(xué)性質(zhì)
B.物理性質(zhì)
C.生物性質(zhì)
D.機(jī)械性質(zhì)
液壓折疊式貨艙蓋在開(kāi)關(guān)艙時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)（）
①開(kāi)艙前必須完全打開(kāi)所有的壓緊裝置，并放置到位；
②開(kāi)關(guān)艙前必須注意檢查軌道上有無(wú)障礙物或其它雜物，并及時(shí)清除；
③當(dāng)滾輪接近斜軌時(shí)，應(yīng)加快速度，以便使艙蓋迅速到位；
④蓋板完全開(kāi)啟后用固定鉤將蓋板固定，使其在收藏處保持直立狀態(tài)。
A.①②
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.適當(dāng)減小尾傾
B.適當(dāng)增大尾傾
C.適當(dāng)減少吃水
D.適當(dāng)增加吃水
最新試題
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
貨物的注意標(biāo)志包括（）
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
熏艙的目的是（）
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理