A.鐵路等級(jí)
B.行車速度
C.行車距離
D.地形
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A.種草種樹
B.擋土墻
C.扶壁支擋結(jié)構(gòu)
D.排水溝
A.鐵路曲線
B.軌道平順性
C.機(jī)車動(dòng)力
D.鐵路控制系統(tǒng)
A.運(yùn)行距離
B.通行量
C.運(yùn)行速度
D.服務(wù)質(zhì)量
A.120km/h
B.180km/h
C.360km/h
D.480km/h
A.日本新干線模式
B.法國(guó)TGV模式
C.英國(guó)APT模式
D.德國(guó)ICE模式
最新試題
以下不屬于地震科學(xué)數(shù)據(jù)的是()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
下列關(guān)于房屋建筑工程的說法正確的有()
一次地震事件產(chǎn)生的直接和間接后果稱作()
砌筑用水房間的磚墻時(shí),通常采用()
當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r,會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是()
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡(jiǎn)體與外部框架組成的體系是()
跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物是()
筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成,高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用,下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()