A.輪輞輪廓類型代號(hào);
B.輪輞名義直徑代號(hào);
C.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào);
D.輪輞名義寬度代號(hào)。
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A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.必須先放盡空氣彈簧中的空氣;
B.不用先放盡空氣彈簧中的空氣;
C.沒(méi)有要求,放或者不放都可以;
D.根據(jù)具體車型決定
A.吊起、支起或拖動(dòng)汽車之前,應(yīng)該將懸架開(kāi)關(guān)置于“ON”位置
B.當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在打開(kāi)狀態(tài)下,拆卸或安裝控制模塊及電子插頭
C.如果汽車裝有安全氣囊系統(tǒng),在維修電控懸架前,應(yīng)先斷開(kāi)安全氣囊
D.在控制系統(tǒng)檢測(cè)中,使用非專用檢測(cè)工具
A.必須更換
B.可以繼續(xù)使用
C.經(jīng)修理后,可以繼續(xù)使用
D.根據(jù)具體情況決定是否可以繼續(xù)使用
A.轉(zhuǎn)向時(shí)車身的傾斜控制
B.制動(dòng)時(shí)車身的點(diǎn)頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時(shí)車身的后坐控制
最新試題
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng),由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制,CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào),起左右平衡,目的是防止()
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是()Bar左右。
徐行高度:此高度允許車輛以25公里/小時(shí)(15英里/小時(shí))的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車輛,以提供在較低的停車場(chǎng)等處的較大頂部空間。
彈性元件是利用材料的彈性特性來(lái)吸收和過(guò)濾路面的震動(dòng),這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱()。
當(dāng)車輛停駐后,底盤控制模塊(CHCM)在最近一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”,此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車輛高度,如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi),車輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。
鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
半自動(dòng)懸架,主要控制()
避震器是一種利用()特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。