A、角速度
B、圓周速度
C、轉(zhuǎn)速
D、齒速
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A、傳動(dòng)比越小,驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速使越低
B、傳動(dòng)比越大,驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低
C、傳動(dòng)比越大,驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高
D、傳動(dòng)比越小,驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高
A、皮帶傳動(dòng)變速原理
B、齒輪傳動(dòng)變速原理
C、摩擦輪傳動(dòng)變速原理
D、蝸輪、蝸桿傳動(dòng)變速原理
A、變速器操縱機(jī)構(gòu)失效
B、變速器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效
C、離合器分離不徹底
D、離合器打滑
A、一檔
B、二檔
C、三檔
D、四檔
A、第一軸
B、第二軸
C、中間軸
D、倒檔軸
最新試題
汽車起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來(lái),即充電。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
普通鉛酸蓄電池主要由()極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí),可以任意拆卸。