A、1檔
B、2檔
C、直接檔
D、倒檔
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你可能感興趣的試題
A、1檔
B、2檔
C、3檔
D、4檔
A、離合器式
B、直齒滑動(dòng)式
C、接合套式
D、同步器式
A、1—2檔鎖止裝置
B、互鎖裝置
C、倒檔鎖裝置
D、自鎖裝置
A、齒輪及軸
B、手動(dòng)閥
C、操縱機(jī)構(gòu)
D、殼體
A、內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速減慢而外測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速增加
B、內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速增加而外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速減慢
C、內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪的速度相等
D、內(nèi)側(cè)車(chē)輪滑動(dòng)
最新試題
點(diǎn)火提前角越早,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類(lèi),可將電動(dòng)燃油泵分為()。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來(lái),即充電。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)。
汽車(chē)上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。