A、試操船后，執(zhí)行實(shí)際操船的時(shí)間
B、試操船的過程中所需要的時(shí)間
C、此時(shí)間表示試操船功能所持續(xù)的時(shí)間
D、A、B都對(duì)
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A、目標(biāo)船的改向/改造
B、木船的操縱性
C、ARPA本身存在誤差
D、A＋B＋C
A、因各種傳感器本岙的誤差與導(dǎo)致的誤差
B、因跟蹤誤差及不正確的輸入數(shù)據(jù)導(dǎo)致的顯示目標(biāo)數(shù)據(jù)誤差
C、因人為因素導(dǎo)致的數(shù)據(jù)解析誤差
D、A＋B＋C
A.活標(biāo)壓小島內(nèi)沿
B.活標(biāo)壓小島外沿
C.A或B
D.A、B均不對(duì)
A.熒光屏邊緣
B.靠近屏幕中心附近
C.約2/3屏幕半徑附近
D.A、B、C均可
A.垂直波束寬度
B.水平波束寬度
C.脈沖寬度
D.脈沖重復(fù)頻率
最新試題
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
船舶交接前由接船船長提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）