A、相對運動且北上
B、相對運動且首向上
C、真運協(xié)且北向上
D、真運動且航向向上
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A、相對矢量線
B、木船真矢量線
C、EBL線
D、以上均可，但需根據(jù)實際情況選擇
A、雷達(dá)的誤差
B、ARPA的計算誤差
C、試操船輸入數(shù)據(jù)誤差
D、木船操縱性能
A、模擬木船機動對所有被跟蹤目標(biāo)的影響
B、不中斷更新被跟蹤目標(biāo)信息
C、在顯示器上出現(xiàn)明確的試操目標(biāo)船影響
D、A、B、C三項均能做到
A、A不與PAD相交
B、離開PPC
C、不與設(shè)置的MNCPA圓相交
D、分道通行制海域
A、試操船
B、真矢量
C、對地運動
D、對水運動
最新試題
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
營運船舶進廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
航行試驗中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門，報告（）
海上航行試驗時，主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
座臺倒車試驗，柴油機在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。