A、相對(duì)矢量示時(shí)，預(yù)測(cè)目標(biāo)位置
B、真矢量顯示時(shí)，預(yù)測(cè)目標(biāo)及本船的位置
C、便于真觀判斷碰撞可能
D、上述三項(xiàng)都對(duì)
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A、方向
B、距離
C、目標(biāo)
D、位置
A、交會(huì)距離的大小
B、交會(huì)時(shí)間的長(zhǎng)短
C、A和C
D、方位和距離
A、相對(duì)運(yùn)動(dòng)且北上
B、相對(duì)運(yùn)動(dòng)且首向上
C、真運(yùn)協(xié)且北向上
D、真運(yùn)動(dòng)且航向向上
A、相對(duì)矢量線
B、木船真矢量線
C、EBL線
D、以上均可，但需根據(jù)實(shí)際情況選擇
A、雷達(dá)的誤差
B、ARPA的計(jì)算誤差
C、試操船輸入數(shù)據(jù)誤差
D、木船操縱性能
最新試題
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。