A、模擬本船避讓后的結(jié)果
B、不中斷已跟蹤目標(biāo)
C、有時顯的標(biāo)識符號“T”
D、A＋B＋C
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A、退出試操船行為，進行查核避讓行動的有效性
B、實際的操船行為，可松懈自己的責(zé)任
C、實際的操船行為，可松懈自己的責(zé)任
D、關(guān)掉機器，任經(jīng)驗操船
A、目標(biāo)船真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)船相對矢量不通過本船
C、PAD偏離本船航向線
D、碰撞危險警根解除
A、試操船時新出現(xiàn)的危險目標(biāo)
B、避碰規(guī)則和實際態(tài)勢
C、目標(biāo)船可能的機構(gòu)
D、A、B、C三者
A、碰撞危險報警
B、目標(biāo)丟失報警
C、目標(biāo)投入警戒圈報警
D、A＋B＋C
A、電源故障報
B、接口故障報敬
C、CPA/TCPA報警
D、數(shù)所顯示故障報警
最新試題
海上航行試驗時，主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為（）
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
營運船舶進廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
座臺倒車試驗，柴油機在空負荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
廠修時船舶的安全工作由（）負責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負責(zé)。
航行試驗中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。