A、回波原始視頻信號,觸發(fā)脈沖、雷達天線角位置信號及船首線信號
B、目標的位置信息,航向信息,速度信息
C、目標的方位信息,目標距離信息,船首線信息
D、觸發(fā)脈沖信息,天線位置信息,航程信息
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A、長度為對水真速度,方向為船首向
B、長度為對地速度,方向為航跡向
C、長度為對水真速度,方向為航跡向
D、長度為對地真運動,方向為船首向
A、目標船和本船均保向保速時
B、目標船保向保速,本船保速時
C、本船保向保速、目標船保速時
D、目標船保向保速,本船保向時
A、ARPA照常可使用
B、RADAR不能使用
C、RADAR照??墒褂?,但ARPA不能使用
D、RADAR和ARDA都不能使用
A、ARPA不能啟動
B、RADAR不能使用
C、ARPA和RADAR均可照常使用
D、ARPA的功能不執(zhí)行
A、放大傳感器信號的幅度
B、使輸入到ARPA的各種傳感器信號極性合適
C、使各傳感器模擬信號變成計算機可接受的數(shù)字信號
D、使各傳感器模擬信號匹配
最新試題
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負責。
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()