A、自動錄取方便、快速,因此應(yīng)盡量選用自動錄取
B、手動錄取速度雖慢,但可按需錄取,因此應(yīng)盡量選用手動錄取
C、自動錄取目的性差又存在近距內(nèi)限,因此一般不宜選用
D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢,酌情選用錄取模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、先錄取船首方向,特別是右舷的近距離目標(biāo)
B、先近后遠(yuǎn)
C、先正橫后兩舷
D、A+B
A、目標(biāo)的錄取可采用自動錄取,也可采用手動錄取
B、自動錄取時應(yīng)注意存在最近錄取距離限制
C、一旦錄取的操作完畢,該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D、A+B
A、ARPA可以自動錄取目標(biāo),但不能自動跟蹤
B、目前ARPA都只具有錄取目標(biāo)位置數(shù)據(jù)的功能
C、理想的目標(biāo)錄取應(yīng)包括:目標(biāo)初始位置數(shù)據(jù)以及初始特征參數(shù)
D、目標(biāo)錄取的任務(wù)是目標(biāo)初始距離、方位數(shù)據(jù)的錄取,并送入計(jì)算機(jī)
A.CPA、TCPA
B.方位、距離
C.航向、速度
D.方位、距離、航向、速度
A、實(shí)際信號積累數(shù)等于M時
B、實(shí)際信號積累數(shù)小于M時
C、實(shí)際信號積累數(shù)小或等于M時
D、實(shí)際信號積累數(shù)大于或等于M時
最新試題
大修船舶系泊試驗(yàn)時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
船舶進(jìn)廠修理,輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進(jìn)度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)()次以上。
船舶廠修時,單項(xiàng)工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是()
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交()驗(yàn)收,驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因?yàn)椋ǎ?/p>
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是()
航行試驗(yàn)中,要求各缸爆炸壓力不超過()