A.3次
B.4次
C.5次
D.8次
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A、跟蹤精度越高，但易丟失
B、跟蹤精度越低，不易丟失
C、跟蹤容量越大，但易丟失
D、跟蹤容量越小，不易丟失
A.檢測到目標(biāo)回波的波門的中心位置
B.經(jīng)過α-β濾波修正后的目標(biāo)回波位置
C.在波門內(nèi)檢測到的目標(biāo)回波的重心位置
D.A.B.C中的說法都不對
A.檢測到目標(biāo)回波的波門的中心位置
B.經(jīng)過α-β濾波修正后的目標(biāo)回波位置
C.在波門內(nèi)檢測的目標(biāo)回波的重心位置
D.A、B、C中說的都不對
A.從實(shí)測位置出發(fā)用實(shí)測速度預(yù)測的位置
B.從實(shí)測位置出發(fā)用估值速度預(yù)測的位置
C.從估值位置出發(fā)用估值速度預(yù)測的位置
D.從估值位置出發(fā)用實(shí)測速度預(yù)測的位置
A.一直是固定不變的
B.起始跟蹤時(shí)大，穩(wěn)定跟蹤后小
C.起始跟蹤時(shí)小，穩(wěn)定跟蹤后大
D.其大小由操作者酌情選定
最新試題
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
船舶交接前由接船船長提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）