A、本船改速，目標船改向、改速、PAD即失效
B、本船改向，目標船改向、改速
C、熒光屏畫面不清晰，影響觀測
D、A+C
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A、船舶具有一定的體積
B、兩船安全通過須有一定距離
C、設備本身的誤差
D、A+B+C
A、等分線上
B、上方
C、下方
D、線上
A、本船船速與目標船船速相同
B、本船船速比目標船船速快
C、本船船速比目標船船速慢
D、A+B
A、該二個PAD僅表示本船和目標船之間的關系
B、該二個目標之間存在的關系
C、既表示本船與該二目標的關系，又表示二目標間的關系
D、以上說法都不對
A、PPC是當相對矢量穿過本船時，目標真矢量和本船航向線的交點
B、PPC落在本船航向線上則有碰撞危險
C、PPC是目標真矢量和本船真矢量的交點
D、無PPC，則無碰撞危險
最新試題
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術上問題，應（）
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是（）
船舶廠修時，單項工程完工，應由（）檢查認可。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）
修船工作結(jié)束時，應認真審核廠方提供的完工單，因為（）
營運船舶進廠修理時，（）應組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
海上航行試驗時，主機正車103%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。