A、運動目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標(biāo)的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對矢量變化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、試操船功能
B、讀取目標(biāo)的參數(shù)
C、調(diào)用測試目標(biāo)
D、判斷碰撞危險
A、對目標(biāo)的跟蹤
B、對目標(biāo)的計算
C、對目標(biāo)的報警
D、A+B+C
A、不與PAD、相交
B、離開PAD
C、不與設(shè)置的MINCPA圈相交,報警解除
D、A+B
A、發(fā)生聲響報警
B、TRACKINGOVERLOAD指示燈將會閃亮.
C、A+B
D、A和B都不是
A、目標(biāo)闖入警戒圈或區(qū)
B、目標(biāo)已處于在警戒圈或區(qū)內(nèi)
C、A+B
D、A和B都不是
最新試題
海上航行試驗時,主機(jī)倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
廠修時船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
營運船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
航行試驗中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()