A、聽到警報聲立即去了望
B、設(shè)置了安全判據(jù)后,駕駛員可離崗位去處理其他業(yè)務(wù)
C、繼續(xù)加強(qiáng)了望,觀察避讓效果
D、以上說法都不對
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A、試操船模擬結(jié)果并不能和未來實際情況完全一致
B、可以完全依賴ARPA
C、應(yīng)保持了望,不能盲目信賴ARPA
D、A+C
A、此時顯示的是模擬試操船的預(yù)測圖像而非實際航行態(tài)勢圖
B、試操船要抓緊時間盡快完成
C、操船僅對跟蹤的目標(biāo)有效
D、以上三項都應(yīng)特別注意
A、計算誤差
B、目標(biāo)船改速改向
C、雷達(dá)誤差
D、本船操縱性能
A、當(dāng)ARPA檢測到產(chǎn)生碰撞報警的目標(biāo)船時,利用該功能
B、所有已跟蹤目標(biāo)船,都可利用該功能
C、適用于未錄取的目標(biāo)船
D、B+C
A、不進(jìn)行航向試操船而直接向ARPA詢問本船應(yīng)采取的安全航向
B、進(jìn)行航向試操船后得出的安全航向
C、進(jìn)行改速試操船后得出的安全航向
D、進(jìn)行改速試操船前得出的安全航向
最新試題
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
營運船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是()
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
系泊試驗中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
航行試驗中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運部門,報告()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()