A、雷達天線轉(zhuǎn)速
B、天線平波速寬度
C、脈沖重復(fù)周期
D、以上都不對
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A、去雜波干擾是雷達信號預(yù)處理的任務(wù)之一，對ARPA的局限性沒有影響
B、量化處理是雷達信號預(yù)處理的任務(wù)之一，對ARPA的局限性沒有影響
C、去雜波干擾和量化處理是雷達信號處理的兩大任務(wù)，對ARPAR的局限性沒有影響
D、去雜波干擾和量化處理是雷達信號處理的兩大任務(wù)，對ARPAR的局限性有影響
A、目前ARPA對船回波能識別為船
B、目前ARPA對島回波能識別為島
C、目前ARPA對目標(biāo)回波的屬性尚無識別的功能
D、目前ARPA對目標(biāo)船、島及海的回波屬性能識別
A、船首向上模式
B、北向上模式
C、航向向上模式
D、北向上或航向向上模式
A、ARPA僅可在其最大跟蹤距離范圍內(nèi)具備ARPA功能
B、ARPA有錄取最大容量的限制
C、只要在PPI上顯示著的實在目標(biāo)的回波光點，ARPA均可自動跟蹤之
D、ARPA僅可在所設(shè)定的區(qū)域內(nèi)自動錄取并跟蹤目標(biāo)
A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、5分鐘
最新試題
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
營運船舶進廠修理時，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
座臺倒車試驗，柴油機在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
船舶進廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機項目。
大修船舶系泊試驗時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間，預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期，以便辦理（）
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）