國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

按規(guī)定動作搬運快件，充分利用各種（）。

裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

（）必須要實行快件、清單、包牌三核對。

快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。