問(wèn)答題客運(yùn)專線調(diào)度集中從系統(tǒng)構(gòu)成和運(yùn)輸指揮模式可分為哪些?
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2.問(wèn)答題列控系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障,怎樣進(jìn)行處理?
3.問(wèn)答題列控系統(tǒng)由哪幾個(gè)主要組成部分?
5.問(wèn)答題LEU1正常,LEU2故障時(shí)如何進(jìn)行應(yīng)急處理?
最新試題
說(shuō)明信號(hào)參量估計(jì)中代價(jià)函數(shù)的特性。
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簡(jiǎn)述信號(hào)參量估計(jì)中典型的代價(jià)函數(shù)。
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說(shuō)明參量的線性最小均方誤差估計(jì)量的特性。
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簡(jiǎn)述卡爾曼濾波遞推計(jì)算初始值選取方法。
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概述高斯白噪聲情況下和高斯色噪聲情況下信號(hào)檢測(cè)所采用方法的特點(diǎn)。
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簡(jiǎn)要說(shuō)明高斯白噪聲中信號(hào)時(shí)延最大似然估計(jì)的原理。
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簡(jiǎn)述修正的奈曼-皮爾遜準(zhǔn)則。
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簡(jiǎn)述卡爾曼濾波的濾波增益的作用。
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簡(jiǎn)述貝葉斯估計(jì)、最小均方誤差估計(jì)、條件中位數(shù)估計(jì)、最大后驗(yàn)估計(jì)和最大似然估計(jì)準(zhǔn)則,并說(shuō)明它們的使用條件。
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簡(jiǎn)述維納濾波的特點(diǎn)。
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